目前，道路建设迅速发展，但道路在运营中也随即出现了裂缝、唧泥、翻浆、沉陷等病害，严重影响道路的行车质量和安全。传统的道路维修方法，如水泥路换板、沥青路开挖铣刨等，工期长，对交通干扰大，噪音、粉尘污染环境，有时甚至会影响地下管网的安全。本文介绍的“路基路面无损检测与快速非开挖维修技术—高聚物注浆技术”，为道路养护维修提供了一种新选择。
高聚物注浆技术简介
高聚物注浆技术是20世纪60年代发展起来的基础工程设施快速维修技术，在国外道路、机场跑道等基础设施快速维修中已取得了75000多例成功的应用，2005年起在国内的高速公路、国省道、市政道路上也进行了大面积应用。
该技术的主要特点有：
1、环保：施工无需开挖，避免资源浪费和对环境的污染；材料是一种聚氨酯，无毒，不污染土壤和水，不危害环境。
2、快速：施工快捷，不需养生。施工结束后15分钟即可开放交通，极大减轻对交通的干扰。
3、耐久：采用高聚物注浆技术，一次注浆，多层修复，各层之间的脱空、开裂、松散、唧浆和渗水病害均被处治；材料防水性能优良，无收缩，稳定性好，可达到根治病害的效果。
4、经济：高聚物注浆修复病害针对性强，相对传统的维修方法，可以节约大量的维修经费。
高聚物注浆技术的机理
高聚物注浆是按照一定的配比，通过专用的注浆设备，向地基中注入双组份的高聚物材料，材料混合后快速发生反应并形成泡沫状固体，在注浆压力和材料反应体积膨胀的作用下，不断填充周围土体中的空隙和压实土体，并将路基中的积水沿裂缝挤出，从而达到排除积水、填充脱空、加固地基的目的。
高聚物注浆技术的工艺
高聚物注浆技术是以路基路面无损检测技术为基础，利用落锤式弯沉仪（FWD）或探地雷达（GPR）对道路病害进行快速检测和实时分析，并在注浆后进行复测，确保病害处治的效果。注浆工艺如下：1、落锤式弯沉仪或探地雷达对拟维修的道路进行检测；2、结合检测结果和现场实际情况制定注浆方案；3、现场注浆施工，包括测量定点、钻孔、安置注浆管和注浆头、注浆、清扫路面等过程；4、采用落锤式弯沉仪或探地雷达对注浆后的路面进行再次检测，以验证注浆的效果，对于未达到要求的位置进行再次补注。
注浆前后地基情况对比数据
高聚物注浆后的道路开挖效果
高聚物注浆技术和无损检测相结合，对道路病害进行了准确的诊断，同时高聚物注浆又具有环保、快捷、耐久、经济的优点，必将在道路病害处治中发挥越来越大的作用。
