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桥梁维修加固的常用方法除了本文中介绍到的裂缝修补、破损修补外，还有体外预应力加固、增加横隔板加固、基桩立柱增大截面护筒加固等。
体外预应力加固
体外预应力体系是一种使用完全位于构件主体截面以外的预应力束（预应力钢绞线、预应力碳板等）来对构件施加预应力的结构体系。与其它常见的加固方法（如粘贴钢板、粘贴碳纤维布等）相比，体外预应力加固技术是一种主动的加固技术，除了提高结构承载能力以外，还可以增大结构的刚度，减小结构过大的挠度，释放构件内部过大的应力，调整结构的几何形状和受力状态，这些都是其它加固方法所无法实现的作用。
工艺流程：体外索锚固块加工→体外索锚固块及转向器安装、固定→体外索安装定位→张拉和应力调整→防护和减震器施工→检测和验收

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桥梁增加横隔板加固
预制箱梁之间横向联系不足容易导致桥面铺装在箱梁间接缝位置出现纵向裂缝，增设横隔板可有效增加箱梁整体性和横向联系，也可以适当改善预制箱梁顶板受力。
工艺流程：搭设支架→钻孔→植筋→绑扎钢筋→支模板→砼浇筑→养生

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基桩、立柱加固
基桩、立柱加固主要利用增大基桩立柱的截面积达到增加基桩、立柱的抗剪能力。适用于基桩、立柱等结构出现大面积混凝土孔洞、露筋、较宽结构裂缝的处理。包括钢套筒加固、玻纤套筒加固等形式。
工艺流程：凿除基桩立柱破损混凝土——凿毛、植筋——支模或外包护筒——灌入灌浆料——涂刷防护涂料——检查验收

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