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【桥梁支座】郑州加固公司专家说如何更换支座及支座钢板

桥梁用久了,其支座难免会有磨损,那么,如何更换呢,听听郑州加固公司河南省吉安路桥工程有限公司的技术专家是怎么做的:
1、施工方法
由于顶升更换支座是一项复杂的工作,各方面的技术、安全保障措施以及人员、机械设备的安排相比其它工作要复杂得多。因此,我们将顶升更换支座的施工工艺和施工方案作为重点进行,经现场实际考察并多方论证,支座更换采取支座外侧直接顶升法。主要原理是利用同步油压千斤顶将其安放在桥台盖梁或桥墩盖梁顶面,通过液压控制器,所有千斤顶同步工作,将桥台或桥墩梁板全部同时顶起后,更换支座。
本项目具体施工工艺流程如下:
支座更换施工工艺流程:
桥墩(盖梁)顶面清扫

安装千斤顶、位移传感器

试顶升

正式顶升

更换支座

落梁

检查

再次顶升

调整至全部梁体受力均匀

落梁

拆除设备
(1)、更换支座使用操作平台采用脚手架和吊篮,能保证施工人员安全操作和设备、材料等物品的放置。
(2)、在作业前应对布置千斤顶位置处清除杂物,以利千斤顶及垫板的平稳安放,便于顺利操作及安全,仔细检查顶升两端伸缩缝内是否有妨碍顶升的杂物,尤其是混凝土,以免顶升时对梁体造成破坏。待垃圾清理干净后则在盖梁顶面安置千斤顶,千斤顶上下必须用钢板垫平,使千斤顶全面接触受力,如空隙较小,可用薄钢板支垫平稳。本项目主梁梁体为箱梁,千斤顶应布置在箱梁下部。在顶升前在梁体和盖梁间安装位移传感器,监测梁体在顶升过程中位移和姿态,并在顶升前进试顶升,以测试理论和实际梁体的重量差,为正式顶升提供数据。
(3)为了观察整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核,在正式顶升之前,应进行试顶升,试顶升高度5mm。
(4)、在试顶升过程中,施工员要检查顶升时的同步性。
(5)、正式顶升
试顶升检查结束后如没有造成问题则可以进行正式顶升,试顶升提供了整体姿态、结构位移等情况,为正式顶升提供依据,进行正式顶升时,千斤顶最大行程为30mm,每一顶升标准行程为5mm,最大顶升速度2mm/min。主梁顶升都有专门顶升配套工具,每台千斤顶有专人负责安装与拆卸,千斤顶油压泵应有专人负责。
顶升开始,对千斤顶供油,流量、压量、压强缓慢地增加,将压力顶升到计算值的85%时,停止供油,关闭阀门,检查各个部位,全部正常再对千斤顶供油,观察标尺等进行全面检查,后开始整体顶升,以2mm/min速度顶升,顶升到2mm停一下,静态下观测顶升值,若有相差,即作调整;若无,则进行支座下垫钢板增高的工作。顶升应由慢到快进行,随时检查升高位移值的均匀性,并即时进行调整。为了保持梁体在横向上的连续性,防止变形过大而开裂,严格控制各千斤顶顶力在横向上的分配。当梁体顶升高度已能拆除更换支座时,这时立即更换损坏的支座,更换支座只能单个进行,完成一个后再进行下一个的更换,不得同时进行。
(6)、采用专用工具将损坏的支座取出,取出前应对原有支座的位置进行测量记录,然后用专用工具将新支座安放在原位置上,并检查位置是否正确,高矮是否合适,接触是否良好。顶升至支座能顺利进行安装操作时,过渡墩(伸缩缝位置桥墩)先认真清除原梁底钢板上的锈迹及污垢,表面打磨清除干净,钢板锈蚀严重,则更换同种型号规格的钢板。
(7)、将新支座安装在垫石上,底面完全与垫石表面接触,每个支座表面与桥梁下部连接钢板间距相等。
(8)、支座安装到位主梁就位时,也应分步进行,先将梁底临时支撑解除,然后顺序下落梁体就位。要保持千斤顶要同时匀速下落,以防止因不均匀落梁造成梁体混凝土的损坏。
按上述桥梁整体顶升步骤要求,完成整座桥梁顶升及支座更换作业。全部更换完毕,检查支座合格更换后,逐渐回油,拆卸顶升系统。
桥梁整体顶升对桥梁结构安全的影响是非常大的,在顶升的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行控制,以保证更换支座过程中梁体主要断面的应力和变形处在安全的范围内,同时保证在顶升过程中各千斤顶的顶升量同步,防止由于千斤顶顶升量的不一致,引起梁间变形的不一致,而导致桥面剪切损坏。因此,施工人员要严格按照上述施工工艺流程来完成桥梁整体顶升工程。
千斤顶选用:采用100t千斤顶,顶身长度130mm,底座直径190mm,行程30mm。千斤顶均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载的有效支撑;
支座更换注意事项
(1)支座在安装前,应检查产品合格证书及有关技术性能指标,如不符合设计要求时,不得使用。
(2)由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与位移双控制,并以位移为最终控制,避免由于顶升不均匀而造成结构的损坏。
(3)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的坏。顶升过程中,应加强巡视工作,并指定专人观察整个系统的工作情况。若有异常,直接通知泵站操作人员。


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