PLC同步顶升桥梁支座更换技术是一项在不损坏桥梁结构，降低使用性能的情况下，采取整联跨同步顶升或纵向逐墩，横向同步顶升的方法，将已建桥梁上部梁体抬升一定高度，从而进行支座更换作业、最后同步落梁的技术。
施工作业要点
1土木建筑辅助设施，如承重框架
PLC 同步顶升系统的油缸必须放在具有足够承载力的基础上。通常，当盖梁或桥台和梁底具有足够的建筑物高度时，为方便施工可以安装油箱，先将油箱放置在盖梁或桥台上。当上部结构的主梁与桥台或盖梁间的空间不足时，必须设置一个单独的结构放置油箱。根据桥的结构、交通和桥下净空的差异性，可用搭建承重支架、附着式承重架和扩展基础的方式解决。承重支架具有安装、拆卸方便，受力清晰，施工快捷，可重复使用等优点。承重框架的选择应根据顶升反力的计算确定，满足强度和刚度要求，并检查其稳定性。为了便于安装、拆卸和二次利用，通常使用模数式钢管支架，其可以以桥梁净空为参考，灵活地组装每个单元墩柱。
另外，承重框架的基础还必须满足承载力的要求，并且基础应尽可能均匀且密实。如果底部有轴承平台或扩大的基础，则应将其放置在上面。在施工过程中，可以挖出平台上的覆土以露出平台的顶部，并可以倒入钢筋混凝土作为支撑基础，混凝土的顶面必须水平。
2 缓解桥梁约束
在用PLC 同步顶升技术顶升桥梁之前，必须先解除可能的约束。这些限制可能来自桥梁结构本身，例如栏杆，防撞墩，声屏障以及支座上下钢板之间的连接板等，也可能是由于施工原因（例如行驶）引起的。例如跑浆，钢筋被卡住，丧失掉活动功能的地震销棒等，如果用PLC 同步顶升技术顶升城铁桥梁，则仍需松开钢轨扣件弹条。
3 顶升
按照设计位置放置油缸。如果基础不均匀，则需要处理基础。PLC 同步顶升施工时，当缸体高度与顶升高度之和小于梁的底部与盖板梁（桥墩）或钢柱之间的净空时，应在缸体的顶部增加一定的高度圆形钢板，圆形钢板的顶部装有圆形橡胶支座，以增加受力面积，减小梁底部的应力，并消除由梁的倾斜和不平整引起的应力集中。油缸被限位销卡住，以防止其移位或滑动。
4 更换支座
当用PLC 同步顶升技术将桥梁顶升到达预定位置时，墩柱与横梁之间的间隙应立即用钢板堵住，以免液压缸长时间负载。使用特制的膨胀器，和扁平钢钎焊，铁钩等配合，快速卸下旧支座。使用丙酮去除钢板上的锈并将其擦净。采用环氧树脂粘贴支座，这需要将支座紧紧地粘贴并填充。在粘贴之前，均匀地在PTFE板的顶部表面上涂抹硅脂，并擦拭上下钢板。
5 桥梁复位
安装支座后，使用高压空气吹伸缩缝和横梁的底部，而不会留下任何束缚横梁底部的东西。完成所有工作后，再次启动PLC 同步顶升系统，缩回液压缸，然后复位横梁。
6 恢复结构
桥梁复位后，根据需要可以恢复栏杆、防撞墩、铁轨扣件和其他结构。
本文关键词：PLC 同步顶
